మైనింగ్ డంప్ ట్రక్కులపై ఫ్లాంజ్ వేర్‌ను విస్మరించడం ఆపు

Sep 12, 2026 సందేశం పంపండి

నేను ఒక భారీ డంప్ ట్రక్కును దాటి నడిచినప్పుడు మరియు చక్రాల అంచు యొక్క సైడ్ ఫ్లాంజెస్‌లో ధరించిన లోతైన పొడవైన కమ్మీలను చూసినప్పుడు నేను చాలా ఆందోళన చెందుతున్నాను. ఇది నేను నిత్యం చూస్తుంటాను. నిర్వహణ సిబ్బంది టైర్ ట్రెడ్, ఆయిల్ మరియు హబ్‌లను తనిఖీ చేస్తారు, అయితే వారు టైర్‌ను ఉంచే ఉక్కు అంచులను విస్మరిస్తారు.

ఈ పర్యవేక్షణ నన్ను పిచ్చివాడిని చేస్తుంది. ఫ్లాంజ్ వేర్ అనేది మన పరిశ్రమలో సైలెంట్ కిల్లర్. ఇది నెమ్మదిగా మీపైకి చొచ్చుకుపోతుంది మరియు మీరు దానిని విస్మరిస్తే, ఫ్లాంజ్ చివరికి స్నాప్ అవుతుంది. పూర్తిగా పెంచబడిన OTR టైర్ యొక్క అపారమైన ఒత్తిడిలో ఒక ఫ్లాంజ్ స్నాప్ అయినప్పుడు, అది బాంబు పేలినట్లు పనిచేస్తుంది. నేను అలారం పెంచడానికి మరియు ఈ క్లిష్టమైన భద్రతా ప్రమాదాన్ని ఎలా నిర్వహించాలో మీకు చూపించడానికి ఈ కథనాన్ని ఉపయోగించాలనుకుంటున్నాను.

Flange Wear నిజానికి ఎలా ఉంటుంది

 

మైనింగ్ ట్రక్ ఒక మూలకు మారినప్పుడు, భారీ రబ్బరు టైర్ స్టీల్ సైడ్ రింగ్ (ఫ్లేంజ్)కి వ్యతిరేకంగా బలంగా నెట్టబడుతుంది. రాళ్లు, ఇసుక మరియు రాపిడితో కూడిన మట్టి రబ్బరు మరియు ఉక్కు మధ్య చిక్కుకుపోతాయి. ఆపరేషన్ సమయంలో టైర్ వంచుగా, అది లోహానికి వ్యతిరేకంగా ఆ మురికిని రుబ్బుతుంది. వేల గంటల పాటు, ఈ గ్రౌండింగ్ చర్య ఘన ఉక్కును తింటుంది.

మీరు దానిని ఒక ప్రత్యేకమైన గాడిలాగా లేదా అంచు లోపలి ముఖంపై ఏర్పడే పదునైన పెదవిలా చూస్తారు. ఇది కేవలం కాస్మెటిక్ డ్యామేజ్ కాదని నేను నా అబ్బాయిలకు నిరంతరం గుర్తుచేస్తాను. మీరు నిర్మాణ ద్రవ్యరాశిని కోల్పోతున్నారు.

965a1a8eb0c34c9c9c024a0b21159854

 

కఠినమైన దుస్తులు పరిమితులను సెట్ చేస్తోంది

ఫ్లాంజ్‌ను ఎప్పుడు భర్తీ చేయాలో మీరు ఊహించలేరు. మీరు ఖచ్చితమైన కొలతలను ఉపయోగించాలి. నిర్వహించడానికినమ్మదగినభద్రతా మార్జిన్లు, నేను ప్రామాణిక నిర్వహణ ప్రోటోకాల్‌లలో పేర్కొన్న దుస్తులు పరిమితులను ఖచ్చితంగా అమలు చేస్తాను.

ప్రామాణిక 51-అంగుళాల అంచు కోసం, అసలు అంచు మందం సాధారణంగా 25 మి.మీ. మేము అంచుని పూర్తిగా సురక్షితం కాదని పరిగణిస్తాము మరియు వేర్ గ్రూవ్ అసలు మందం (అంటే, 2.5 మిమీ-లోతైన గాడి) 10% మించిపోయినప్పుడు తక్షణమే భర్తీ చేయమని ఆదేశించాము. మీరు దానిని 5 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తగ్గించినట్లయితే, మీరు ప్రాణాంతకమైన బ్లోఅవుట్‌కు గురయ్యే ప్రమాదం ఉంది.

మీ మెయింటెనెన్స్ బృందాన్ని సరైన కాంటౌర్ గేజ్‌లతో సన్నద్ధం చేయాలని నేను గట్టిగా సిఫార్సు చేస్తున్నాను. ప్రతి టైర్ మార్పు సమయంలో వాటిని భౌతికంగా అంచులను కొలవండి. మీరు అరిగిపోయిన భాగాలను- కనుగొంటే, వాటిని వెల్డ్ చేయడానికి లేదా పాచ్ చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు. వాటిని స్క్రాప్ బిన్‌లో విసిరి, తాజా-భారీ రీప్లేస్‌మెంట్‌లను విశ్వసనీయ మూలం నుండి ఆర్డర్ చేయండిhttps://www.aqrim.com.

దుస్తులు వేగాన్ని తగ్గించడం ఎలా

మీరు ఫ్లాంజ్ వేర్‌ను పూర్తిగా ఆపలేరు, కానీ దానిని గణనీయంగా తగ్గించడానికి నేను కొన్ని ట్రిక్స్ నేర్చుకున్నాను.

"కొత్త టైర్‌ను అమర్చే ముందు పూసల సీటు ప్రాంతాన్ని చాలా జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేయండి. వెనుక మిగిలి ఉన్న ఏదైనా మురికి మొదటి రోజు నుండి ఇసుక అట్ట వలె పని చేస్తుంది."

సరైన టైర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించండి:కింద-పెంచిన టైర్లు మరింత వంగి ఉంటాయి. మరింత ఫ్లెక్స్ అంటే ఫ్లాంజ్‌కి వ్యతిరేకంగా మరింత గ్రౌండింగ్ చేయడం. ఆ ఒత్తిళ్లను ఖచ్చితంగా ఉంచండి.

సరైన లూబ్రికేషన్ ఉపయోగించండి:టైర్‌ను మౌంట్ చేసేటప్పుడు సరైన కూరగాయల-ఆధారిత రిమ్ లూబ్రికెంట్‌ని వర్తించండి. ఇది ప్రారంభ ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది మరియు టైర్ సీటుకు సంపూర్ణంగా సహాయపడుతుంది.

ట్రక్కులను కడగాలి:ఇది చాలా సరళంగా అనిపిస్తుంది, కానీ చక్రాల నుండి రాపిడి మట్టిని క్రమం తప్పకుండా కడగడం భాగం జీవితకాలంలో భారీ వ్యత్యాసాన్ని కలిగిస్తుంది.

ఫ్లాంజ్ వేర్ డెప్త్, సేఫ్టీ స్టేటస్, అవసరమైన చర్య

0మిమీ - 1.5మిమీసురక్షితమైన / సాధారణ దుస్తులు ఆపరేషన్లను కొనసాగించండి, తదుపరి టైర్ మార్పు సమయంలో పర్యవేక్షించండి

1.5మిమీ -2.5 మి.మీరీప్లేస్‌మెంట్ కోసం హెచ్చరిక జోన్ ప్లాన్, కొత్త సైడ్ రింగులను ఆర్డర్ చేయండి

పైగా2.5 మి.మీక్రిటికల్ డేంజర్: వెంటనే సేవ నుండి తీసివేయండి, భాగాన్ని విస్మరించండి

దయచేసి, ఫ్లాంజ్ వేర్‌ను తీవ్రంగా పరిగణించండి. శీఘ్ర దృశ్య తనిఖీ మరియు సాధారణ కొలత జీవితాలను కాపాడుతుంది మరియు విపత్తు పరికరాల నష్టాన్ని నిరోధించవచ్చు.