అని పిలువబడే ఉత్పత్తిట్రైలెక్స్ వీల్ రిమ్స్విస్ పారిశ్రామిక విడిభాగాల తయారీదారు జార్జ్ ఫిషర్ (+GF+) చే అభివృద్ధి చేయబడింది. చాలా మంది ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికులకు ఈ రిమ్ గురించి తెలిసి ఉండవచ్చు. కంపెనీ దీనికి ట్రైలెక్స్-ఫెల్జ్ అని పేరు పెట్టింది మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో-ఉత్పత్తి సౌకర్యాలతో సహా ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాపార కార్యకలాపాలతో-రిమ్ USలో డేటన్ రిమ్గా ప్రసిద్ధి చెందింది. దీనికి విరుద్ధంగా, జపనీస్ సిక్స్{10}}లగ్ రకాలు, లేదా అమెరికన్ టూ{11}}లగ్, ఫైవ్-లగ్ మరియు ఆరు{13}}లగ్ కాన్ఫిగరేషన్లు వంటి రిమ్లను సాధారణంగా బడ్ రిమ్స్ అని పిలుస్తారు.
జార్జ్ ఫిషర్ మూడు ప్రధాన విభాగాలతో అత్యంత స్థాపించబడిన పారిశ్రామిక సంస్థ. మొదటిది జార్జ్ ఫిషర్ పైపింగ్ సిస్టమ్స్ డివిజన్, ఇది ప్రామాణిక నీటి పైపులను మాత్రమే కాకుండా రసాయన పైపులైన్లు మరియు చమురు పైప్లైన్ల వంటి అధిక{1}}స్పెసిఫికేషన్ పైపులను కూడా తయారు చేస్తుంది. రెండవది జార్జ్ ఫిషర్ కాస్టింగ్ సొల్యూషన్స్ డివిజన్, వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ప్యాసింజర్ కార్ల విడిభాగాలతో సహా వివిధ పారిశ్రామిక ఉక్కు భాగాల రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తికి బాధ్యత వహించే కోర్ స్టీల్-కాస్టింగ్ విభాగం. మూడవది జార్జ్ ఫిషర్ మెషినింగ్ సొల్యూషన్స్ విభాగం, లాత్లు, భారీ-డ్యూటీ టన్నెల్ డైమండ్ డ్రిల్లింగ్ మెషీన్లు మరియు తయారీ టెంప్లేట్ల కోసం భారీ-పరికరాలతో సహా పారిశ్రామిక యంత్రాల రూపకల్పన మరియు తయారీపై దృష్టి సారించింది.
ట్రైలెక్స్ వీల్ రిమ్ చరిత్ర
కంపెనీ పూర్తి పేరు జార్జ్ ఫిషర్ లిమిటెడ్. దీని మూలాన్ని 1802లో, జోహాన్ కాన్రాడ్ ఫిషర్ (1773–1854) స్విట్జర్లాండ్లోని షాఫ్హౌసెన్లో ఒక కర్మాగారాన్ని కొనుగోలు చేసినప్పుడు గుర్తించవచ్చు. 1827 మరియు 1833లో, జోహన్ కాన్రాడ్ ఫిషర్ మరియు అతని కుమారుడు జార్జ్ (1804-1888) ఆస్ట్రియాలో రెండు ఉక్కు కర్మాగారాలను స్థాపించారు. 1854లో జోహన్ కాన్రాడ్ మరణం తర్వాత, జార్జ్ కంపెనీని స్వాధీనం చేసుకున్నాడు. 1856లో, జార్జ్ కుమారుడు జార్జ్ జూనియర్ (1834–1887) షాఫ్హౌసెన్ సదుపాయాన్ని నిర్వహించడం ప్రారంభించాడు, ఇది అతని తాత మరణం తర్వాత స్తబ్దతను ఎదుర్కొంది.
ట్రైలెక్స్ వీల్ రిమ్ను జార్జ్ ఫిషర్ కాస్టింగ్ సొల్యూషన్స్ విభాగం 1936లోనే అభివృద్ధి చేసింది, నిజానికి ట్రక్కులు మరియు ప్యాసింజర్ కార్ల కోసం రూపొందించబడిన కాస్ట్-స్టీల్ రిమ్గా ఉంది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, జర్మనీ మరియు ఇతర ఐరోపా దేశాలలో సైనిక వాహనాల డిమాండ్ పెరుగుదల కారణంగా రిమ్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.
ప్రత్యేకమైన మెషినరీ లేకుండానే టైర్లను త్వరగా మార్చగల సామర్థ్యం దీని ముఖ్య ప్రయోజనాల్లో ఉంది-టైర్ రీప్లేస్మెంట్ను పూర్తి చేయడానికి వినియోగదారు రిమ్ ఫ్లాంజ్ను తీసివేయాలి. ఈ ఫీచర్ వివిధ దృశ్యాలలో వేగవంతమైన వాహన విస్తరణను నిర్ధారిస్తుంది. అదనంగా, రిమ్కు తక్కువ బోల్ట్ టార్క్ అవసరం, అద్భుతమైన వెంటిలేషన్ను అందిస్తుంది మరియు బ్రేక్ జీవితకాలం పొడిగించడంలో సహాయపడుతుంది. ఇది చాలా కాలం నుండి టోయింగ్ మరియు టోవ్డ్ వాహనాలపై ఉపయోగించబడింది మరియు ఇది-రోడ్ పరిసరాలకు ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటుంది, పర్వత కార్యకలాపాల అవసరాలను దాని అనుకూలమైన ఇన్స్టాలేషన్ మరియు తీసివేతతో తీరుస్తుంది.
తర్వాత, జార్జ్ ఫిషర్ యొక్క రవాణా సాంకేతికత అనుబంధ సంస్థ-ట్రిలెక్స్ వీల్ రిమ్ మరియు సంబంధిత ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది{1}}జర్మనీలోని SAF-HOLLAND గ్రూప్ ద్వారా కొనుగోలు చేయబడింది. SAF బ్రాండ్ 1881లో ఉద్భవించింది, ఒక జర్మన్ గ్రామంలోని కమ్మరి ఒక కొత్త రకం నాగలిని కనిపెట్టినప్పుడు. కుటుంబం-నిర్వహించే వ్యాపారం క్రమంగా వ్యవసాయ వాహనాల కోసం మొదటి స్టీల్ యాక్సిల్లను తయారు చేయడంలోకి మారింది, చివరికి ఒట్టో సాయర్ అచ్సెన్ఫాబ్రిక్ (SAF)గా పేరు గాంచింది మరియు ట్రైలర్ యాక్సిల్లు మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ల తయారీలో యూరప్లోని ప్రముఖ తయారీదారులలో ఒకటిగా పరిణామం చెందింది.
మరోవైపు, హాలండ్ ఒక అమెరికన్ కంపెనీ, ఇది మొదట మెకానికల్ కప్లింగ్ భాగాలను అభివృద్ధి చేయడంపై దృష్టి పెట్టింది. 2006లో, SAF మరియు హాలండ్ అధికారికంగా కలిసి SAF-HOLLAND గ్రూప్ను ఏర్పాటు చేశాయి. కొనుగోలు మరియు విలీనం ఉన్నప్పటికీ, ట్రైలెక్స్ వీల్ రిమ్ ఉత్పత్తి నిలిచిపోలేదు; మెటీరియల్ నాణ్యత మరియు రూపకల్పనలో కొనసాగుతున్న మెరుగుదలలతో ఇది నేటికీ కొనసాగుతోంది.
ఇది ట్రైలెక్స్ వీల్ రిమ్ చరిత్ర. ప్రస్తుతం, మా కంపెనీ కూడా ఈ ఉత్పత్తిని ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. మేము అధిక-నాణ్యత గల రిమ్లు మరియు స్థిరమైన సరఫరాను అందిస్తాము. మీరు వివరణాత్మక సమాచారం కావాలనుకుంటే లేదా కొనుగోలు చేయడానికి ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, దయచేసిబటన్ క్లిక్ చేయండిమమ్మల్ని సంప్రదించడానికి క్రింద. మేము మీతో కలిసి పనిచేయడానికి ఎదురుచూస్తున్నాము.